Wisk şu anda altıncı nesil uçağı üretiyor ve 2024 yılına kadar FAA’dan deneysel bir sertifika almayı hedefliyor
genel-24
Yutko, TechCrunch’a “Testler uçağın çok ötesine geçiyor” dedi Wisk yakın zamanda beşinci nesil hava taksisini Los Angeles’ta test etmeye başladı; burası üçüncü test yeri
Boeing’in bir yan kuruluşu olan Wisk, tamamen elektrikli otonom uçaklarının altıncı neslini piyasaya sürmeyi ve ticarileştirmeyi hedefliyor
Yutko, Cora olarak da bilinen beşinci nesil uçağının Los Angeles yakınlarındaki Long Beach Havaalanı dışında uçuş testinin mutlaka Wisk’in şehirde ticari olarak fırlatılacağı anlamına gelmediğini söyledi Dallas yakınlarındaki Perot Circle T Çiftliği Yutko, altı nesil uçağın Bentonville’de düzenlenmesi planlanan bir sonraki UP Zirvesi’nde uçmasını beklediğini söyledi Bu, gerçek dünyadaki özerklikten bahsediyoruz” diye ekledi, otonom bir sistemi test etmenin önemini vurguladı
Şirket, beşinci nesil uçak için FAA’dan, uçağı test etmesine olanak tanıyan deneysel bir sertifikaya sahip Yutko, Wisk’in muhtemelen diğer pazarlarda da test yapacağını söyledi Şirketin ayrıca ticari olarak uçabilmesi ve hava taksi hizmeti verebilmesi için FAA’dan operasyonel onay ve yönetici yeterliliği alması gerekecek
CEO Brian Yutko’ya göre, elektrikli dikey kalkış ve iniş aracı şirketi Wisk Aero, Los Angeles’ta otonom hava taksi uçağının bir versiyonunun uçuş testine başladı Şirket, Ekim 2022’de altıncı nesil dört yolcu kapasiteli otonom uçağı tanıttı ve ajansın tüm tasarım ve güvenlik standartlarını karşılamak üzere FAA ile Tip sertifikası almak için uzun süreci başlattı Ancak Wisk’in, portföyündeki yeni nesil (veya altıncı) uçak için ABD Federal Havacılık İdaresi’nden gerekli sertifikayı aldıktan sonra hava taksi hizmetini ticarileştirme yolundaki testlerde nasıl ilerlemeye devam ettiğini gösteriyor