Bu, yaralanmalara yol açan yazılım sorunlarının olmadığı anlamına gelmiyor aslında bir belediye otobüsünden kaynaklandı
Soruşturmada belirtilen her iki olay da normal, insan gücüyle çalışan araçlarla yolda meydana gelebilecek herhangi bir olaya benziyor ancak soruşturma, bu sürücüsüz araçlarla ilgili herhangi bir potansiyel güvenlik sorunu olup olmadığını inceliyor Birkaç tane daha oldu bildirilen olaylar Haberlerde dolaşan yayalara çarpan AV’ler Şimdi Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), bu AV’lerin onlarla yaşamak zorunda kalan yayalar için güvenli olup olmadığını araştırıyor
Kesin yerleri ve adresleri iki olay redakte edildi, ancak her ikisi de olmuş San Francisco’da, 25 MPH hız sınırının ilan edildiği caddelerdeki kavşaklarda Olay yerine polis ve sağlık ekipleri sevk edilirken, yaya ambulansla kaldırıldı
Diğer olay ise, ışık yeşile dönerken caddenin karşısına geçen bir kişiyle ilgiliydi
General Motors’un otonom araç şirketi Cruise bunu yapamıyor sürücüsüz robot ekseni üzerindeki güvenlik incelemesini sarstı Ofis, internette yayınlanan videolara dayanarak yayalarla ilgili iki olay tespit ettiğini açıkladı Her iki olayda da kavşak ışığı yeşile döndükten sonra yaya geçidine doğru yürüyen bir yaya vardı Diğer Cruise araçları şunlardı: kavşağın ortasında trafiğin durduğunu fark etti diğeri bir itfaiye aracına çarptı, ancak ikincisinin olaya bir güvenlik sürücüsü dahil oldu San Francisco’daki çabalarını genişletinaksine Her iki belediye yetkilisinin protestoları Ve vatandaşlar Artık her iki şirketin de sürücüsüz AV’leri günün her saatinde serbest bırakmasına izin veriliyor
Cruise şu anda Phoenix, Arizona’nın yanı sıra Austin ve Houston, Texas dahil olmak üzere San Francisco dışındaki birçok şehirde faaliyet göstermektedir
genel-7
Düzenleyiciler sorunu, “Seyir Otomatik Sürüş Sistemi (ADS) ile donatılmış araçlar, karayolundaki yayaların etrafında uygun önlemleri alamayabilir” şeklinde belirtiyor A rapor özeti idarenin Cruise robotaksisinin neden olduğu yaralanmalara ilişkin raporlar aldığını iddia ediyor Diğer sürücü ise çarpışmanın ardından kaçarken, kimliği belirlenemeyen kişi ise sağlık ekipleri tarafından götürüldü
Polis Sürücüsüz Arabayı Kenara Çekti
NHTSA Kusur Ofisi Pazartesi günü Cruise hakkında soruşturma başlattı Sürücüsüz araçlardan biri saatte 1,4 mil hızla giderek yayaya temas etti
Cruise ve diğer robot taksi şirketi Google destekli Waymo, Kaliforniya Eyaleti’nden büyük nimetler aldı Yine de ilk raporda Cruise aracının bir yayaya çarpıp onu öldürdüğü ortaya çıktı Şimdi yolculuk iddialar araba filosunun insan tarafından çalıştırılan araçlara göre çok daha az çarpışmaya karıştığı Ayrıca Washington’dan Kuzey Carolina’ya kadar ABD genelindeki eyaletlerde hizmetler açmaya başladı Ayrı bir sürücü yayayla temas kurdu ve ardından onları AV’nin önüne “yönlendirdi”
Cruise sözcüsü Hannah Lindow e-postayla yaptığı açıklamada, “Cruise’un 5 milyon mili aşan güvenlik sicili, yaya yaralanmaları ve ölümlerinin tüm zamanların en yüksek seviyesinde olduğu bir dönemde benzer insan sürücülerden daha iyi performans göstermeye devam ediyor” dedi