Ana sonuç, Vesta Sportline’ın mükemmel bir şasiye sahip olduğu ve iyi ayarlanmış olduğu, ancak 118 hp gücündeki 1,6 litrelik 16 valfli motorun yeteneklerinin sınırlı olduğu ve kırmızı dikiş Ancak direksiyon simidi hem eğim hem de erişim açısından ayarlanabilir
Geçtiğimiz Perşembe günü AvtoVAZ, Lada Vesta Sportline’ı resmi olarak tanıttı ve şimdi yeni ürünün bir testi Za Rulem yayınının YouTube kanalında yayınlandı İklim kontrolü yerine normal bir klima var, direksiyon simidindeki hız sabitleyiciden sorumlu tuşlar çalışmıyor bu arabanın potansiyelini açığa çıkarmak için yeterli değil Araba, Za Rulem’in genel yayın yönetmeni Maxim Kadakov tarafından test edildi Ayrıca “100’üncü benzini” de doldurabilirsiniz, ancak bu yalnızca birkaç beygir gücü ekleyecektir Motorun döndürülmesi gerekiyor: 3,5 binin üzerindeki hızlarda “canlanıyor” ve 6 bine kadar dönüyor Ancak bunu 5 vitesli VAZ-2180 şanzımanla ve oldukça uzun viteslerle yapmak pek uygun değil Ve herhangi bir işlevi etkinleştirmek için ne zaman gerçek atlara dönüşecekleri belirsiz İkincisi, motor çalıştırıldıktan sonra performans biraz daha iyi olabilir, ancak gazetecilere test etmeleri için tamamen yeni arabalar verildi
genel-22
AvtoVAZ’a göre Spotline istasyon vagonu 100 km/saat hıza 11 saniyede ulaşıyor; gerçekte profesyonel bir Racelogic ölçüm cihazı 12,44 saniye olarak ölçülüyor Bu arada motor AI-95 benzinle çalışacak şekilde tasarlandı
Hız sabitleyici düğmeleri var, ancak hiçbir işe yaramıyorlar
Sportline’ın özellikleri arasında 17 inç jantlar, doğrudan akışlı egzoz (arkadaki iki boru sahte değil), plastik ön çamurluklar, kırmızı desenli siyah bir iç mekan (tavan döşemesi ve yan sütunlar bile kükürttür) yer alıyor
Sportline paketi Techno ile aynıdır ancak özellikleri vardır Örneğin panel fişlerle dolu